“车到山前必有路，有路必有丰田车。”不知道大众对这则广告语是否有印象，丰田车在燃油圈与混动圈都站足了脚跟，结实耐造的优良属性让国人成功关注到汽车的品质，唯独纯电动车领域还在“革命”。

曾经的丰田C-HR EV、UXe等车型在业界都没有掀起风浪，更没有在消费者心中刷出存在感，反而是挂着广汽LOGO的丰田iA5车型销量不俗。所以，丰田自知“产亏”，拿出了全新、原生的bZ系列电动车——一汽丰田bZ4X。

一汽丰田bZ4X区别之前的C-HR EV等“通用平台”车型，是搭载了e-TNGA架构的首款纯电动车，预售价定格在22.00-30.00万元，将今日开启预售！

在面对自己兄弟车型与合资竞品的争先抢夺市场份额的压力下，一汽丰田bZ4X究竟具备怎样的“杀伤力武器”？

颜值即正义，独特而霸气

颜值上，丰田一直都是保持着“高大、霸气”的格调，一汽丰田bZ4X也不例外。一汽丰田bZ4X以Hi-Tech and Emotion为主题，将BEV的科技感融入其中，整体就能感受到这款SUV给人的一种压迫感。前脸采用了垂头鲨的设计，搭配拼色的车身与黑色涂装的前翼子板让整车看起来极为运动。

车身侧面，撞色的轮眉格外靓眼，车尾加入了贯穿式尾灯与黑色装饰条的设计，看起来有种轿跑SUV的视感，C柱的倾斜角采用了大幅度设计，不仅达到了美观效果，还增加了放置大型物品的实用性。

至于尺寸上，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，与汉兰达保持一致，新车处于极限状态下，第二排的座椅纵向空间长达1000mm。

功能强大，异形方向盘很高级

丰田车的内饰一直都是一成不变的，不过此次倒是创新了不少。除了搭载8(12.3)英寸的中控屏外，顶配车型提供异形方向盘的设计，十分新颖。要知道当时一汽丰田bZ4X在发布时就顶着一具单侧150°打满，整圈无需还手如同飞机操控舵一般的方向盘入场的，让很多人忘却了它是“丰田首款纯电平台”的身份。

智能安全，e-TNGA架构很全面

在配置上，一汽丰田bZ4X搭载的是e-TNGA架构，是一套十分复杂的整车热管理系统，这与特斯拉与比亚迪代表的高集成化风格完全不同，它可以为座舱与动力电池各自提供一套独立的热管理功能，对用户乘坐的舒适性与安全性有着更优秀的表现。值得一提的是，一汽丰田bZ4X可选配高效天阳能充电穹顶，可通过吸收天阳能转化为电力，每年额外获得的电量可增加约为1750km的续航里程，并配备的外部充电功能，在户外或紧急情况下，可作为电源进行使用。

驾控方面，一汽丰田bZ4X配备了X-MODE四驱越野辅助模式以及Grip- Control智能蠕行模式，可实现从日常生活到越野模式的转变。另外，该车在辅助驾驶方面还有智能全景监视器（PVM）、车道偏离警示系统、预碰撞安全系统（PCS）、主动刹车/主被安全系统等安全配置，极大程度保障了驾驶员的生命安全。

多种动力，体验不一样的纯电感

动力方面，一汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，两驱版本的总功率为150kW，零百加速时间为8.4S，CLTC综合续航里程为400/550km；四驱的总功率为160kW，零百加速时间为7.7S，CLTC综合续航里程为560/500km。

一汽丰田bZ4X的出现让人不禁联想到广汽丰田bZ4X，在同样品质与价格下消费者又该如何选择？

从燃油车到纯电动车，很多人都在为丰田能否混好新能源圈而担忧。在燃油时代，为了适应严格的碰撞安全标准，如果需要可以在车身底部部署多道横纵向的梁式结构，从而保障生命安全，而纯电动车的底部却是伤不得、碰不得。

这一点，一汽丰田自然明白，从新车的车身结构图来看，燃油车必备的中央隆起、排气通道、车底纵梁已不复存在，取而代之的是借助门槛纵梁的优势，将部分能量分散到前机舱纵梁上，底板中央的隆起发挥部分作用，剩下的能量会借助侧门槛纵梁向后车身传导，这样一来解决了“大块头”的问题，也方便了“携带”锂电池的结构。

但没想到一汽丰田在国内新能源汽车市场的表现一直都很不错，目前已经有亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎、卡罗拉双擎等油电混合以及插电混合车型，由此可见，一汽丰田在绿色环保与低碳出行方面的表现很不错。一汽丰田bZ4X与广汽丰田bZ4X虽然师出同门，却是竞争关系，比起广汽丰田bZ4X，我们更建议一汽丰田bZ4X，从预售政策来看，一汽丰田bZ4X的维修保养、电卡补贴以及置换补贴显得更有诚意一些。

最后，一汽丰田bZ4X作为一汽丰田bZ系列的首款纯电SUV,当合资对手本田、大众都在布局新零售，建立自营充电站时，丰田在纯电领域无疑是有些落后，不过后来者居上，有了引路人再将自身的实力扩充也并非不是一种聪明人的选择！